作为丰田旗下SUV系列的销量担当，丰田锋兰达在面对新能源车带来的竞争压力时也略微力不从心，因此也进行了较大幅度的价格优惠，以保障整体的销量表现，目前23款锋兰达在售9款配置，指导价12.58—18.48万，同时新车当前最高优惠能达2.5万，这使得性价比的优势越发明显，接下来我们就来看看这辆车的实力吧。

锋兰达定位为紧凑级SUV，车身尺寸为4485*1825*1620mm，轴距2640mm，虽然从参数上看并不亮眼，但得益于日系车在空间利用率上的打造优势，锋兰达的车内乘坐空间依然宽敞舒适，座椅材质有织物或仿皮面料两种，座椅同时内部填充厚实，保障了较为充足的承托和舒适度，在实用性方面，后备厢容积达到438L或427L，满足了日常外出的行李装载需求。

针对不同的消费者需求，锋兰达提供了2.0L和2.0L油电混动两套动力，2.0L车型主打日常代步，126kW（171Ps）和205N·m的动力数据在输出时较为柔和，但相对机敏的油门设定，在初段也能提供较为畅快的加速感，CVT的匹配也保证了动力平顺性。2.0L油电动力则由发动机和电机组成，可输出144kW的综合功率，相比2.0L版本更高效充沛的动力表现让整车驾驶起来也多了一分灵动感。

锋兰达悬架为麦弗逊与纵臂扭转梁式结构，为了满足偏向家用化的用车需求，整体阻尼具备相对柔和的设定，不仅能够化解路面的颠簸，确保偏舒适化的驾驶感受，在快速过弯时，还能保住整车充足的侧向支撑力。此外，锋兰达的转向力度延续了日系车的轻盈特点，车头指向同样精准，不会有太大的旷量出现。

在设计上，锋兰达以其精干的实用主义风格著称，前脸部分采用了全尺寸的梯形格栅，内部背板融入了三角形构成元素，立体镂空式的设计赋予了前脸更强的立体感。前唇边带有黑色组件轮廓，上方则留有出风口结构，车头格栅上部的区域则相对紧凑，机盖隆起的汇聚筋线勾勒出机盖起伏的型面边角，两侧大灯有着相对锐利的灯腔边角，内部的C型灯带也彰显出干练精神的视觉感。

锋兰达的车身则延续了相对硬派的气质，上窗线从A柱区域沿着车顶结构流畅延伸至尾部区域，并在尾柱上形成连通式结构，使得车顶具有了一定的悬浮效果，下窗线则略微上扬，并在尾窗留下了霍氏弯角结构。腰身的线条使用配合起伏的型面结构，让车侧拥有了相对饱满的肌肉轮廓，车身底部及轮眉区域也带有黑色的组件覆盖，这也提升了整车的实用气质。

锋兰达的车尾轮廓同样饱满，尾窗区域周围均带有黑色的饰边装饰，同时顶部带有凸出的扰流板结构，拥有宽扁楔形造型的尾灯组内部结构层次分明，灯腔外廓相对型面略微凸出，后包围整体型面带有内凹式的结构，底部宽厚的黑色组件略微外凸，并采用了隐藏式的排气装饰，底部护板梯形元素的使用也与车头形成呼应，并保持了相对简约的气质设计。

锋兰达的内饰设计虽然采用了简约化的风格，但科技感的营造略显不足。中控台顶部拥有平整的轮廓结构，同时台面边角保持圆润，带来了相对舒展的座舱观感。搪塑和软性材质的覆盖符合主流标准，细节处还加入了烤漆饰板和镀铬饰条进行装饰。中部区域配有一块悬浮中控屏，下方保留了一些按键和旋钮，仪表部分则升级为7英寸或12.3英寸的液晶屏。

丰田的10.25英寸版本的中控屏配置相对够用，均标配了道路救援、蓝牙、CarPlay/CarLife/Hicar手机互联功能，后期还可通过OTA对车机系统和功能进行升级优化，不过GPS、车联网及4G网络仅在尊贵版车型中作为标配。智能驾驶方面，除了入门精英款之外，其他车型都配备了Toyota Safety Sense辅助系统，具备L2级级别，大大提高了行车的安全性。

写在最后

锋兰达作为丰田家族的紧凑级SUV，拥有精干硬派的外观造型，同时宽敞的车内空间和经济的动力表现，也能轻松满足了家用化需求，面对当前2.5万的优惠，不知道你心动了吗？