最近几年时间，国内新能源汽车发展可谓迅速，而且形成了插混、增程、纯电齐头并进的局面，不同需求的小伙伴在国内新能源汽车市场，基本上都能找到适合自己的产品类型。尤其是插混和增程，是很多小伙伴的新选择，因为这类车型可油可电，没有使用纯电车的续航焦虑，短途通勤用电省钱，长途/高速用油没焦虑……

但事实是，增程和插混，并不是一种能适合所有人需求的新能源汽车类型，作为一辆增程式电动车的车主，在使用了几年增程式电动车，并且大量试驾了新能源汽车之后，我们得出了一些结论，那就是如果小伙伴准备买新能源汽车，但是接受不了这三点，那么就不太适合购买增程和插混，可能买纯电更合适。

首先，如果没有家充桩，那么最好别买插混/增程。可能很多小伙伴在买车之前，觉得自己没有安装家充桩的条件，所以买一辆增程或者插混，不想充电的时候，就直接烧油跑，如果持有这种想法，买车后大概率要后悔。

原因很简单，那就是很多车主用惯了纯电行驶之后，就没办法接受用油了，因为烧油太贵了，但是没有家充桩，插混和增程的电池又不大，充电还慢，就算是市区通勤，也要频繁充电，实在是太烦人了。

其次就是，如果不怎么跑长途，那就别买增程和插混。很多小伙伴看多了网上的报道，每到节假日出游，总有高速服务区充电桩爆满，觉得如果买一辆插混和增程，遇到这种情况，就可以无视排队，直接加油就走。

这种想法，就是捡了芝麻，扔了西瓜，因为这种做法，相当于为了一些小概率或者偶尔时间，做出了影响日常大多数时候的决定，正如我们上面所说，插混和增程电池不够大，还要频繁充电，如果不怎么跑长途，就是不如纯电车方便。而且就算是跑长途，开纯电车也可以下高速充电，我们用日常的方便，对冲偶尔出现的小麻烦，我觉得还是很有必要的。

最后，如果想要更好的驾控感，选增程/插混，不如纯电。可能很多小伙伴对于插混/增程和纯电车在底盘风格、操控表现上的差别不是特别直观，但是如果大家试驾了大量新能源车型之后，这种差距就能体验出来了。

目前国内很多厂商，推出一款车，不仅有纯电版本，也会有增程和插混版本，我们也试驾了很多类似的车型，总体的感觉就是，即使是同一款车，纯电版本和增程/插混版本就像是两种类型的车，纯电版本底盘紧致、重心平均、操控跟手，插混和增程版本则要逊色很多。所以如果小伙伴们购买新能源汽车，不仅仅是为了省钱，还想要一些驾控方面的乐趣，那么选择插混、增程可能未必明智，买一些整体表现更好的纯电车可能就更划算。

总结一下，如果大家接受不了频繁充电、驾控表现打折，长途行驶的需求很弱，那么我们认为选择纯电车，可能要比选择插混/增程更能实现省钱、操控、续航的统一。